其实日系车该坏的还是会坏，该烧机油的还是会烧机油，我之前就接触过一台老天籁和老款凯美瑞，发动机变速箱工况还可以，就是会产生烧机油现象，其实像超过十年以上的日系车，车主如果不注意保养的话，很多车发动机都会产生烧机油现象，和老年险的德系车相差无几。相反，我前段时间收了一台08年上牌的大众迈腾，1.8T的机器，发动机沉稳有力，并无烧机油现象。询问车主得知平时用车非常仔细，五千公里全合成机油伺候，平时油水不缺，虽然说跑了16万公里，但是路试这款车发动机平稳，变速箱丝般顺滑，这和车主平时爱车养车的习惯是分不开的。

再好的车，再好的发动机，如果你不注意保养，甚至没有保养的概念，到了一定的公里数，发动机绝对会有暗病，时间一长就会爆发，到时候就会大修。不可否认日系车的发动机设计的不错，如果平常注重保养，开个几十万公里还是轻轻松松，同时，日系以前的AT变速箱也是极其强悍。笔者前段时间收了一台06年的本田奥德赛，经过十几年的风风雨雨，那套5AT的平衡轴自动变速器仍然勤勤恳恳，很少会有顿挫的现象发生，不得不赞叹日本人造车的技术。

当然了，还有一个说法是日系车省油，这里笔者要更改一下，其实车省不省油和个人的驾驶习惯有很大关系，同时随着现在车企造成技术的成熟，现在的发动机油耗已经很低了，油耗方面日系车已经得不到任何便宜了。日系车相对轻薄的重量，相对不太安全的结构，鄙人觉得换得那么一点点油耗的降低是划不来的。

笔者开过那么多的车，觉得世界上并无神车，只有适合自己的车，你觉得这款车行，你开着舒服，没有毛病，也没有给你找过麻烦，那么它就是一辆称职的好车，没有最好的，只有最适合你自己的，且开且珍惜吧！

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